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Marca: C.OEFT
Números OE: 06B109088D
Nombre del producto: ajustador del árbol de levas
Modelo compatible: 06B109088A 06B109088C
Estado del producto: Nuevo
Número de dientes del producto: 22
Peso del producto: 0,94 kilos
Tamaño del embalaje: 11,5*11,5*7 CM
Embalaje del producto: Embalaje neutro
Serie de coches: Para Audi A4 2,0
Tipo de coche: Alemania
Se integra perfectamente con los múltiples modos de conducción del vehículo:
En modo deportivo: optimiza la sincronización de válvulas para un rendimiento a alta velocidad, lo que permite una salida de potencia más agresiva para satisfacer la necesidad de aceleración dinámica del conductor.
En modo confort: ajusta la sincronización para priorizar la suavidad, manteniendo un ralentí estable y una entrega de potencia suave para una experiencia de conducción refinada.
Esta adaptabilidad multimodo rara vez se ve en productos similares, que normalmente solo admiten una única lógica de ajuste de sincronización fija.
2. Reducir el retraso del turbo
Para las versiones de alta potencia del motor 2.0T, este actuador está instalado en el árbol de levas de escape. Aborda activamente el "retraso del turbo" común en motores turboalimentados al optimizar el flujo de gases de escape, acelerando el arranque del turbocompresor. Esto da como resultado una respuesta de potencia más inmediata durante la aceleración, superando a los productos que no incluyen optimizaciones específicas para el retraso del turbo.
3. Optimización del ciclo Miller
Para las versiones de baja potencia del motor 2.0T, el actuador colabora para implementar un ciclo de combustión Miller mejorado. En términos simples, esto logra una relación de compresión similar a la de una relación de compresión variable. efectos: en condiciones de baja carga, mejora aún más la economía de combustible y la eficiencia del motor al ajustar la sincronización de válvulas para optimizar el proceso de combustión. Se trata de una aplicación técnica exclusiva de los sistemas de motor de Audi y no se encuentra comúnmente en productos de otras marcas o modelos.
Adopta un dispositivo de control de tipo paleta. A diferencia de los sistemas VVT de motores de generaciones anteriores que dependen de tensores de cadena de distribución para su ajuste, este actuador ofrece un rango de ajuste más amplio y una mayor precisión. Permite un ajuste continuo de la sincronización de las válvulas de admisión, lo que permite que el motor mantenga un rendimiento óptimo en una gama más amplia de condiciones operativas, una ventaja que no pueden igualar productos con arquitecturas de ajuste obsoletas.
2. Ventaja del sistema VVT dual
El motor Audi 2.0T está equipado con un sistema dual VVT (admisión y escape independientes VVT). Este actuador funciona en conjunto con el sistema para controlar con precisión los tiempos de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape por separado, asegurando procesos coordinados de admisión y escape. Este es un diferenciador clave de muchos productos que solo admiten un VVT único (ya sea ajuste de admisión o de escape únicamente), ya que permite una optimización más eficiente del ciclo operativo general del motor.
3. Respuesta rápida mediante accionamiento hidráulico
Impulsado por la presión del aceite del motor para ajustar el árbol de levas, este actuador ofrece una respuesta más rápida en comparación con productos que utilizan métodos de accionamiento mecánicos u otros. Puede ajustar la sincronización de válvulas en un tiempo extremadamente corto en función de las condiciones del motor en tiempo real, lo que permite que el motor se adapte rápidamente a diferentes demandas de conducción (por ejemplo, aceleración o desaceleración repentinas).
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