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Marca: C.OEFT
Números de equipo original: 13070-BZ010
Nombre del producto: Ajustador del árbol de levas
Modelo compatible: 13070-37010 13070-0T030 13070-0Y020
Estado del producto: Nuevo
Número de dientes del producto. : 36
Peso del producto: 1,1 kilogramos
Tamaño del embalaje: 11,5*11,5*7 CM
Embalaje del producto: Embalaje neutro
Serie de coches: japonés nese
Tipo de coche: para Toyota 4NR
El ajustador del árbol de levas 13070 bz010 es un componente de precisión diseñado específicamente para motores Toyota 4NR equipados con tecnología VVT. Como parte clave de Engranajes de sincronización de motores japoneses , desempeña un papel esencial en la regulación de la sincronización del árbol de levas para garantizar una eficiencia óptima del motor, una entrega de potencia suave y emisiones reducidas. El 13070 bz010 se fabrica con estrictos estándares de control de calidad para garantizar un rendimiento estable en condiciones de alta temperatura y alta carga. Con compatibilidad con múltiples referencias OEM, este ajustador de árbol de levas es una opción confiable para talleres de reparación, distribuidores y proyectos de reconstrucción de motores. Similar a los estándares de confiabilidad que se ven en marcas de ingeniería premium como Östberg , el 13070 bz010 garantiza durabilidad, ajuste de precisión y una larga vida útil. Ya sea para reemplazo o mantenimiento, elegir el 13070 bz010 ayuda a mantener el nivel de rendimiento original de los motores Toyota.
El engranaje de distribución del motor (o cadena/correa de distribución) es un componente central del tren de válvulas del motor. Su función principal es coordinar con precisión el movimiento de rotación del cigüeñal y el árbol de levas, asegurando que las válvulas de admisión y escape del motor se abran y cierren en el momento correcto. Estas son sus funciones específicas:
·El cigüeñal controla el movimiento hacia arriba y hacia abajo de los pistones, y el árbol de levas controla la apertura y cierre de las válvulas.
·El engranaje de distribución garantiza una relación de velocidad estrictamente coincidente entre los dos a través de conexiones mecánicas (engranaje de engranajes, transmisión por cadena o correa); normalmente, el cigüeñal gira dos veces por cada rotación del árbol de levas.
· Asegura que la válvula de admisión se abra cuando el pistón se mueve hacia abajo (para aspirar la mezcla de aire y combustible) y la válvula de escape se abre cuando el pistón se mueve hacia arriba (para expulsar los gases de escape).
·Si la sincronización está desalineada (por ejemplo, saltos de dientes), puede causar que las válvulas choquen con los pistones (interferencia del motor), lo que lleva a una reducción de la potencia o incluso a daños graves.
· La sincronización precisa optimiza la eficiencia de la combustión, lo que a su vez afecta la producción de energía, la economía de combustible y los niveles de emisiones.
· Los sistemas modernos de sincronización variable de válvulas (VVT) se basan en esto para ajustar dinámicamente aún más la sincronización de apertura y cierre de válvulas.
·El engranaje/cadena de distribución en algunos motores también impulsa componentes como bombas de aceite de alta presión y ejes de equilibrio para que funcionen sincrónicamente.
1. Durabilidad ultraalta
·El engranaje de distribución está fabricado con acero aleado de alta resistencia. Su resistencia al desgaste y a la tracción son muy superiores a las de las correas de distribución de caucho. La vida útil puede alcanzar más de 200.000 kilómetros e incluso puede igualar la vida útil del motor.
·Los engranajes metálicos experimentan un desgaste lento y no son propensos a romperse. Por el contrario, las correas deben cambiarse cada 60.000 - 100.000 kilómetros y tienen un mayor riesgo de rotura.
2.Sincronización precisa
·El error de transmisión de engrane de los engranajes es extremadamente pequeño, lo que permite controlar la diferencia de fase entre el cigüeñal y el árbol de levas dentro de 0,5 grados, evitando así que las válvulas choquen con los pistones.
·Las correas son propensas a envejecer y deformarse después de un uso prolongado, lo que provoca saltos de dientes o desviaciones en la sincronización y afecta la eficiencia de la combustión.
3.Adaptabilidad a ambientes extremos
·Los engranajes metálicos son resistentes a altas temperaturas (los compartimentos del motor pueden alcanzar más de 150 ℃) y a la contaminación y corrosión del aceite. Por el contrario, las correas son propensas a deteriorarse cuando se exponen a altas temperaturas y en contacto con el aceite del motor.
· Las cadenas requieren lubricación con aceite, pero los engranajes en sí tienen menores requisitos de lubricación y son más fáciles de mantener.
4.Eficiencia de transmisión de energía
·La transmisión de engranajes tiene alta rigidez y baja pérdida de potencia, lo que la hace adecuada para motores de alta velocidad. Las correas tienen deformación elástica, lo que puede afectar la precisión de la sincronización en condiciones de funcionamiento a alta velocidad.
El 13070 bz010 controla la sincronización del árbol de levas en los sistemas VVT, optimizando el funcionamiento de las válvulas para mejorar la eficiencia del combustible, la potencia del motor y el control de emisiones.
El 13070 bz010 está diseñado para motores Toyota, especialmente la serie 4NR, y es compatible con números OEM como 13070-37010, 13070-0T030 y 13070-0Y020.
Los síntomas pueden incluir ruidos de motor, aceleración reducida, mala economía de combustible y activación de la luz de verificación del motor debido a problemas de sincronización.
Como parte de Engranajes de sincronización de motores japoneses , el 13070 bz010 está diseñado para cumplir con los estándares de precisión y confiabilidad requeridos por la ingeniería automotriz japonesa.
La instalación del 13070 bz010 requiere experiencia mecánica y herramientas de alineación de sincronización adecuadas. Se recomienda la instalación profesional para garantizar un rendimiento óptimo del motor.
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