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Marca: C.OEFT
Números OE: 14320-59B-004
Nombre del producto: Ajustador automático vvt
Modelo compatible:
Estado del producto: Nuevo
Número de dientes del producto: 46
Peso del producto: 0,7 kg
Tamaño del embalaje: 11,5*11,5*7 CM
Embalaje del producto: Embalaje neutro
Serie de coches: japonés
Tipo de coche: Para Hongda L15B L15C 1,5
Como componente clave del sincronizador del árbol de levas, el engranaje del eje excéntrico 06B109088D trabaja en estrecha colaboración con el sistema de gestión del motor. Basándose en las señales del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas, el sistema de gestión del motor realiza cálculos precisos para controlar la válvula de control de presión de aceite, ajustando la presión de aceite suministrada al fáser. Los cambios en la presión del aceite impulsan la estructura interna del fáser, alterando sutilmente la fase del árbol de levas en relación con la rueda dentada de distribución. Durante el arranque en frío del motor, avanza el tiempo de apertura de la válvula de admisión para aspirar más aire fresco, promoviendo una mejor atomización y combustión de la mezcla de aire y combustible para un arranque suave. Bajo operación de carga alta, retrasa el tiempo de cierre de la válvula de admisión para aumentar la entrada de aire, mejorando la producción de potencia, asegurando que el motor mantenga el tiempo óptimo de apertura y cierre de la válvula en todas las condiciones de operación.
2. Optimización del proceso de combustión
A través de un control preciso de la sincronización de válvulas, el 06B109088D desempeña un papel fundamental en la optimización de la combustión dentro del cilindro. Durante la carrera de admisión, garantiza que la válvula de admisión se abra en el momento óptimo con la elevación adecuada, lo que permite que el aire ingrese al cilindro con un caudal y un ángulo ideales, donde se mezcla completamente con el combustible inyectado por el inyector para formar una mezcla combustible uniforme y adecuadamente proporcionada. En la carrera de compresión, el control preciso de la válvula garantiza que la mezcla esté completamente comprimida, elevando la temperatura y la presión en la cámara de combustión para sentar las bases de una combustión eficiente. Durante la fase de combustión, la mezcla bien acondicionada se quema más rápido y de manera más completa, liberando más energía para impulsar el pistón, lo que mejora en gran medida la eficiencia térmica del motor.
Diseñado a medida para el motor VW/Audi A4 2.0T, el 06B109088D logra una profunda compatibilidad con el motor en términos de especificaciones dimensionales, interfaces de instalación y lógica de funcionamiento. Su diseño cumple totalmente con los estándares OE de VW/Audi, lo que permite el reemplazo directo y sin problemas del componente original sin modificaciones ni ajustes en la estructura circundante del motor. Esto no solo simplifica el proceso de instalación, sino que también garantiza estabilidad y eficiencia cuando el engranaje del eje excéntrico funciona en conjunto con otros componentes del motor (por ejemplo, cadena de distribución, árbol de levas, tren de válvulas), maximizando la restauración del rendimiento original del vehículo.
2. Materiales y artesanía de alta calidad
El 06B109088D está hecho de acero especial premium resistente al desgaste y de alta resistencia. Este acero se somete a un proceso de fundición especializado para ofrecer excelentes propiedades mecánicas, lo que le permite resistir el complejo y duro entorno operativo dentro del motor, como altas temperaturas (hasta 150 ℃ – 200 ℃), alta presión (presión extrema en la cámara de combustión) e impacto mecánico de alta frecuencia. Durante la fabricación, se utilizan procesos avanzados de mecanizado de precisión y equipos CNC de alta precisión para refinar piezas críticas como el perfil y el paso de los dientes, controlando la rugosidad de la superficie de los dientes al mínimo. Esto garantiza un engrane de engranajes preciso y suave, una transmisión de potencia eficiente y un nivel de ruido ultrabajo. Además, las piezas clave se someten a un tratamiento térmico especializado para mejorar aún más la dureza de la superficie y la resistencia interna, extendiendo efectivamente la vida útil del producto a más de 150.000 kilómetros en condiciones de uso normal.
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